Obra de mantenimiento en la autopista México- Acapulco en el kilómetro 71, a la altura de La Pera, y la Carretera Federal México-Cuernavaca, realizada por una empresa privada provoca una fuerte carga vehicular y se contempla concluir hasta el mes de noviembre; integrantes del Sindicato de Caminos y Puentes Federales (Capufe) sostienen que podría evitarse caos si se implementa una estrategia de trabajo nocturno y en días no tan transitables.
Durante el pasado fin de semana, las y los automovilistas que se desplazaron al estado de Guerrero y Morelos, vivieron un regreso caótico debido a que una empresa privada contratada por La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) realizó trabajos durante el día: y al conjuntarse con algunos incidentes viales, tanto en esa vía como en la carretera federal, y cierres locales por obras adicionales, se convirtió en un infierno principalmente durante el día bajo los rayos del sol.
Las personas tardaron entre 4 y cinco horas en llegar a sus destinos, tanto por la carretera de peaje como por la libre, no importa la vía que eligieron su trayecto fue lento y agobiante.
En entrevista exclusiva para esta periodista, Martín Curiel Gallegos, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Capufe, informó que “la carga vehicular hacia la Ciudad de México se cargó porque los tres carriles se convierten en uno solo entre el kilómetro 71 hasta aproximadamente el 78 y medio, y la salida de Cuautla, se convierte también en solo carril y el tráfico que viene de Cuautla se incorpora a ese único carril que queda abierto hacia la Ciudad de México, ese es lo que está causando tanta aglomeración, tanto tráfico”, explicó.
Desde su punto de vista, esta obra presenta una mala planeación: “creo que está mal calculada la obra, muy mal decidido hacer la obra de esta manera, no se han terminado de hacer los refuerzos para poder ampliar los carriles de la salida de Cuautla y los carriles que se encuentran con el distribuidor vial la Pera- Cuautla, eso es un error, por la experiencia que tengo en las reparaciones y en todas las carreteras, creo que es un grave error el que se está cometiendo por no buscar la forma de desahogar el tráfico y buscar también trabajar o por las noches o en los días de menos aforo vehicular”.
De acuerdo a información corroborada por esta periodista, la obra presenta un atraso serio y podría concluirse hasta el mes de noviembre por lo que, de no corregirse, cada fin de semana o fecha importante las y los automovilistas se pueden enfrentar a una pesadilla de tránsito.
